2012年是我交通建設(shè)以及基建迅速的一年，除卻內(nèi)地多個(gè)省市的高速鐵路建設(shè)以及橋梁建設(shè)以外，我西部地區(qū)的交通發(fā)展也毫不遜色。近年上半年中，新疆克拉瑪依至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、喀什至伊爾克什坦口岸三個(gè)高速公路項(xiàng)目同步開工，成為2012年新疆快速批開工的公路項(xiàng)目。此次動(dòng)工將需要大量的砂石骨料，高性能的破碎機(jī)設(shè)備也一時(shí)間成為商品。

據(jù)悉，克拉瑪依至阿勒泰等三個(gè)公路項(xiàng)目，總投資概算277.58億元，總建設(shè)里程860.47公里，高速公路711.77公里，計(jì)劃2013年10月至11月底完工。該工程對(duì)砂石骨料的產(chǎn)量和質(zhì)量都要求嚴(yán)格，給破碎機(jī)以及石料生產(chǎn)線帶來了新的挑戰(zhàn)。

新鄉(xiāng)鼎力為趕石料需求高速上漲，加大石料生產(chǎn)線的工作力度，為公路建設(shè)提供充足建筑石料。基于新鄉(xiāng)鼎力從事石料生產(chǎn)加工二十年的經(jīng)驗(yàn)，在破碎設(shè)備的選擇及配置上得心應(yīng)手，新鄉(xiāng)鼎力為用戶配置生產(chǎn)線時(shí)根據(jù)不同石料的特點(diǎn)以及對(duì)出料的要求細(xì)心指導(dǎo)，為不同用途的石材進(jìn)行針對(duì)性加工，在新疆鐵路建設(shè)中提供了大量的砂石骨料。

克拉瑪依至塔城高速公路主線長約218.23公里，(高速公路205.88公里，公路12.35公里)是作為克拉瑪依、塔城地區(qū)聯(lián)系內(nèi)地和烏魯木齊及南、北疆的主要便捷通道。線采用雙向四車道，設(shè)計(jì)速度分別為100公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)。喀什至伊爾克什坦口岸主線長213.78公里，(高速公路77.43公里，二級(jí)公路136.35公里)在家高速公路網(wǎng)、亞洲公路、自治區(qū)公路網(wǎng)中均占有重要地位。